Nữ tài xế lùi xe vào cửa hàng khiến bảo vệ tử vong

Trước khi lùi thì phải cài Lim bao nhiêu mày ơi, xe tao có chức năng này, chỉ giúp tao với
Lim này chỉ set được từ 30km/h mà mày. Và dù mày có LIM thì nhấn chân ga lút cán thì xe nó cũng tự auto huỷ lệnh LIM (đại ý xe nó sẽ hiểu là mày kickdown để vượt xe ấy).
Thế nên LIM áp vào trường hợp này không có đúng nha mày.
 
Chắc có gờ nó đạp ga nhưng không rà phanh luôn lên tông mẹ nó vào, lúc ấy đơ rồi thì chỉ có húc vào đâu mới giật chân ra được. Tóm lại những quả lùi bị thế này đa số lại là chị em thì phải nói tâm lý và phản ứng kém cần luyện riêng bài lùi , gép xe.
 
Tao vẫn bảo người nhà tao, đừng có đứng sau oto đang lùi, nhỡ đâu quá quá chân ga cái là ăn loằn. Nhiều ông lơ cho người lùi mà cứ đứng sau xe, thì có ngày rất nguy hiểm.
 
ở xứ lừa này có được mấy thằng học bằng tử tế, ngày xưa lúc tao đi thi gặp con đàn bà lái xe không mang giày, đi chân trần để thi. đạp ga qua dốc mà đạp lút cán, rồi còn lí thuyết thì đéo thằng nào chịu học tử tế, toàn là tính cách chung chi, chạy chọt.
Đàn bà lái xe ra đường quốc lộ bị xe phía sau đuôi bóp còi là rụng lông lồn, ngồi ghế sau nó chở mà trứng dái đánh lô tô
 
:)) tốt nhất là chạy MT. Lùi AT đéo có cảm giác kiểm soát dc tốc độ. Phụ nữ lên xe thì cực kỳ luống cuống. Hoảng 1 2s là hậu quả xảy ra ngay
 
ở xứ lừa này có được mấy thằng học bằng tử tế, ngày xưa lúc tao đi thi gặp con đàn bà lái xe không mang giày, đi chân trần để thi. đạp ga qua dốc mà đạp lút cán, rồi còn lí thuyết thì đéo thằng nào chịu học tử tế, toàn là tính cách chung chi, chạy chọt.
Đàn bà lái xe ra đường quốc lộ bị xe phía sau đuôi bóp còi là rụng lông lồn, ngồi ghế sau nó chở mà trứng dái đánh lô tô
Do cơ chế chứ lý thuyết học gì. M chỉ t xem phần lý thuyết nào cover cho vụ việc lùi xe này. Hồi trước thi đéo có vụ DAT nên hv không có kinh nghiệm thực tiễn. Giờ có DAT chạy 800km mới dc thi đó
 
Lim này chỉ set được từ 30km/h mà mày. Và dù mày có LIM thì nhấn chân ga lút cán thì xe nó cũng tự auto huỷ lệnh LIM (đại ý xe nó sẽ hiểu là mày kickdown để vượt xe ấy).
Thế nên LIM áp vào trường hợp này không có đúng nha mày.
Hehe, Lão Chư lo lắng quá, tao hỏi
Lim này chỉ set được từ 30km/h mà mày. Và dù mày có LIM thì nhấn chân ga lút cán thì xe nó cũng tự auto huỷ lệnh LIM (đại ý xe nó sẽ hiểu là mày kickdown để vượt xe ấy).
Thế nên LIM áp vào trường hợp này không có đúng nha mày.
Hehe tao hỏi theo kiểu xam mà hehe
 
:)) tốt nhất là chạy MT. Lùi AT đéo có cảm giác kiểm soát dc tốc độ. Phụ nữ lên xe thì cực kỳ luống cuống. Hoảng 1 2s là hậu quả xảy ra ngay
MT vận hành quá ok luôn. Mỗi tội là options bị cắt tan nát :(((
 
Hóng ảnh máy bay Mai Anh
Tk nào có không tại muốn nghía body cái
 
Lùi xe sang đường mà nó nhấn ga làm gì nhỉ, đúng ra chân phải đặt bên thắng chứ, từ lúc khởi động xe đã phải đạp thắng thì xe mới lên máy rồi, nên đừng đổ lỗi nhầm chân ga
Mẹ nó nhiều đứa chạy xe số tự động mà chân trái đạp phanh,chân phải đạp ga mới ghê chứ.tao từng phát hiện 2 trường hợp và quát cho 1 trận,1 lão già lúc đó gần 60 cách đây 15năm và 1 mụ 40 hồi năm 2015. Lão già thì chuyển từ xe số sàn qua chạy chiếc audi cổ,còn mụ kia thì mới học lái tậu chiếc altis mới.Tao phát hiện ra chửi cho 1 trận bắt học lại.Càng sau này xe số tự động càng nhiều mà vẫn có những đứa như thế thì đúng nguy hiểm thật
Cũng có khả năng nữa là nó cuống nên ấn lút ga, xe tao từng là nạn nhân của 1 con cà cuống như thế.toàn mấy con đàn bà mới lái thần kinh yếu
 
cái này tao nghĩ là do lịch sử để lại do xe số sàn ra trước nên giờ nếu để ga , phanh riêng biệt thì người lái 2 xe đó rất dễ nhầm, bản thân tao lái chỉ số tự động, vẫn thích ga phanh riêng, đàn ô tao thấy kiểm soát được, nội cái việc nhảy từ ga sang phanh đã làm delay và dễ tai nạn hơn là chủ động riêng biệt rồi ( ko nói dòng xe cao cấp ko cần đạp ga suốt hành trình) bằng chứng nữa là xe đua, để tối ưu thời gian, ng ta vẫn làm phanh bên trái riêng biệt
nếu thiết kế dân dụng từ đầu là số tự dộng thì có lẽ là ga phanh 2 chân đấy
 
Top