Khôn như mày có đốm lưỡi, cố bảo vệ thằng tàu bằng cách đánh đồng đấu đá phe cánh trong nước với đầu tư nc ngoài của nó.
Vụ t Nhật lùn thi công lỗi không còn khả năng khắc phục bên otofun bàn nát ra r, và nhiều anh tài trong ban quản lý dự án này dùng đúng phương án khắc phục tình thế được bên đấy nêu ra luôn. Chỉ có lũ đầu đất mới bưng bô tụi Nhật thôi trong khi cái này là cái gắn liền với tính mạng của khách trên tàu và người đi đường bên dưới.Mày khôn hơn UBNDTP
Tiền đéo trả mà bày đặt thanh cao cmg.
Thôi ngậm mie đi, đang nói chuyện lỗi kỹ thuật lại chuyển sang tiền nong, quan điểm của tao đã lỗi thì dẹp mie đi chứ éo phải trả tiền đâu. Đm súc vật mới lùa dân lên cái tàu lỗi nghiêm trọng thế này. Mày biết bật gối ra thì cả cái dầm nó thụt xuống vài chục cm lúc ấy giời đỡ cho tàu nhé. Hiện tại tàu đang phải chạy thử dưới tốc r và tương lai khả năng cũng chỉ được chạy dưới tốc nhé lũ ngu ạ.
Đúng cmn hài, nói chuyện ngang như cua.
dm nguồn tô cứt à
chửi vụ này chỉ có mấy con tàu nô thôi, cố lôi thằng nhật vào đống cứt ngoài hà lội
Địt mẹ ! Toàn những thằng loser. Suốt ngày thù Tàu. Làm đéo gì được nó. Suốt ngày chửi đổng. Ngon ôm súng ra bem nó đi. Toàn xạo cặt ! Trát gọi nhập ngũ thì phánh mẹ đi. Tao đéo ưa Tàu vụ Biển Đông nhưng bảo giờ chơi khô máu với nó để lãnh bát hương thì đéo nhá !
Giờ band này lên nữa thì tiến trình càng nhanh !
(Dân trí) - Trung Quốc đồng ý với việc chuyển giao công nghệ làm tàu cao tốc cho Thái Lan nhằm giúp quốc gia Đông Nam Á có thể tự chế tạo phương tiện này.
Công nhân xây dựng tại dự án đường sắt cao tốc Thái Lan - Trung Quốc ở tỉnh Nakhon Ratchasima vào tháng 3 (Ảnh: AFP).
Trung Quốc đã đồng ý chuyển giao một số bí quyết cho Thái Lan để Bangkok có thể phát triển mạng lưới đường sắt cao tốc của riêng mình, theo các kỹ sư Trung Quốc tham gia cuộc đàm phán song phương.
"Khi sự hợp tác trong dự án Đường sắt cao tốc Trung Quốc - Thái Lan ngày càng sâu sắc, mong muốn tự thiết kế và xây dựng đường sắt cao tốc của Thái Lan dần trở nên mạnh mẽ hơn. Họ hy vọng sẽ đóng một vai trò lớn hơn trong sự hợp tác trong tương lai", nhóm nghiên cứu do kỹ sư Gao Rui dẫn đầu viết trên tạp chí Trung Quốc Railway Standard Design.
"Đáp lại các yêu cầu liên tục của Thái Lan về chuyển giao công nghệ đường sắt cao tốc của Trung Quốc tại các cuộc họp của ủy ban hỗn hợp, Bắc Kinh đã đồng ý chuyển giao công nghệ cho Thái Lan với điều kiện không vi phạm luật pháp Trung Quốc", ông Gao cho biết.
Theo luật pháp Trung Quốc, các công ty và cá nhân phải được chính phủ chấp thuận để xuất khẩu các công nghệ được coi là quan trọng đối với an ninh quốc gia hoặc lợi ích kinh tế của đất nước.
Trung Quốc có mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới, dài hơn 40.000km và được xây dựng chỉ trong 15 năm.
Nhóm của ông Gao cho biết Trung Quốc đã "đồng ý về nguyên tắc chuyển giao hoặc chuyển giao có điều kiện công nghệ, kỹ năng và kiến thức trong 11 lĩnh vực" liên quan tới xây dựng đường sắt cao tốc cho Thái Lan.
Theo một nhà khoa học đường sắt ở Bắc Kinh, việc chuyển giao công nghệ giữa các tổ chức hoặc quốc gia có thể liên quan đến việc chuyển giao bằng sáng chế, giấy phép hoặc các quyền sở hữu trí tuệ khác.
Theo nhóm của ông Gao, Trung Quốc có thể cung cấp cho Thái Lan thông tin về các vật liệu được sử dụng để xây dựng đường ray và các phương pháp tốt nhất để đặt đường ray ở các địa hình khác nhau.
Ngoài ra, việc chuyển giao công nghệ liên quan đến thiết kế và sản xuất tàu Trung Quốc như dòng CRH380, cũng như các công nghệ tiên tiến khác.
Dự án đường sắt Trung Quốc - Thái Lan sẽ kéo dài 873km - từ Côn Minh ở tây nam Trung Quốc đến Bangkok ở Thái Lan - với các đoàn tàu di chuyển với tốc độ lên tới 250km/h. Đây là một phần quan trọng trong sáng kiến "Một vành đai, một con đường" của Bắc Kinh vì đây sẽ là mắt xích chính trong "hành lang phía nam" nối Trung Quốc với Đông Nam Á. Dự án đường sắt sẽ đi qua các thành phố của Thái Lan bao gồm Chiang Mai và Nakhon Ratchasima và kết nối với các mạng lưới giao thông khác trong khu vực như Đường sắt Lào - Trung Quốc và Đường sắt cao tốc Malaysia - Singapore.
Theo nhóm Trung Quốc, các cuộc đàm phán về dự án với Thái Lan "rất khó khăn". Thái Lan đã từ chối lời đề nghị của Trung Quốc rằng Bắc Kinh sẽ tài trợ toàn bộ dự án, thay vào đó lựa chọn sử dụng kết hợp các quỹ của chính phủ và đầu tư tư nhân và đặt các cuộc đàm phán trên cơ sở bình đẳng hơn.
Trung Quốc đồng ý chuyển giao công nghệ tàu cao tốc cho Thái Lan
(Dân trí) - Trung Quốc đồng ý với việc chuyển giao công nghệ làm tàu cao tốc cho Thái Lan nhằm giúp quốc gia Đông Nam Á có thể tự chế tạo phương tiện này.dantri.com.vn
vnexpress.net
Làm đéo gì nhau mà hù mõm !
Địt mẹ ! Toàn mấy thằng mù quáng thù hận rồi gào mõm Cẩu này nọ ! Thế Mẽo gây với VN có ai chửi thích Mỹ là Cẩu Mẽo đâu ! Hay mày muốn thay đổi chế độ để thân thằng nào mày thích thì xin mời ! Nói chuyện mà sổ chửi Cẩu Mão là thấy Loser mẹ rồi ! Cứ chửi cho huyết áp tăng vào nhé !thừa nhận cẩu nô rồi à
Mỹ nó dứt ch tranh với Vn 50 năm trước rồi, 50 năm qua Mỹ giúp VN rất nhiều từ kinh tế cho tới vaccine. Thằng tàu cẩu là kẻ thù suốt 1000 năm qua tới tận ngày nay và tương lai vẫn là bọn tàu cẩu. Xâm phạm biên giới cướp đất, hải đảo, chèn ép kinh tế,.... mấy con tàu nô như mày là súc vật đéo phải người.
Giúp nhiều nhưng điều đó không có nghĩa là VN phải theo Mỹ hay thân Mỹ. Vẫn còn rất nhiều mâu thuẫn không thể thống nhất. Còn Tàu tuy xấc xược nhưng vẫn còn chung hệ tư tưởng. Hai bên có lúc nhu lúc cương nhưng không Mày Còn Tao Mất được. Và Mỹ không hề vì bất kỳ quốc gia C ộ ng S ả n nào mà sẵn sàng hy sinh xương máu. Đó là điều cốt yếu không thể thay đổi trong quan điểm của VN khi này.
Đây là quan điểm của cơm sườn đéo phải quan điểm của toàn dân. Đừng đánh đồng mấy thằng bú tàu bán nước với dân VN có từ ngàn đời, cơm sườn mới tồn tại mấy chục năm thôi. Không có đố chệ nào vĩnh viễn rồi cũng phải thay bằng đố chệ khác, dù chưa biết tốt hơn hay k. Nhưng chắc chắn tốt hơn cđ thối nát này
Địt mẹ ! Những thằng như mày mới nói chuyện trên diễn đàn mà mày đã " liệu hồn " hù dọa tao rồi thì nên thôi cứ những thằng như mày Trảm đéo nói nhiều. Dân Chủ vẽ vời ra cho chúng mày thịt à ! Lầm còn hơn Sót !
