TÍNH MUA CON VF3 CHO VỢ ĐI LOANH QUANH CÓ OK KHÔNG Ạ !

nhà có xe xăng rồi, tài chính dư dả thì mua trải nghiệm, ko thì xe xăng cho lành, mua con này không khéo sau này 2 vc lục đục vì nó
 
fo_huyền:
Đây mày: Mùa xuân phân tích nhé.
Anh Vượng nói là bán con xe điện giá rẻ để cho dân văn phòng mua được và đi loanh quanh từ nhà đến văn phòng trong nội đô.

Con VF3 công bố range 210km, anh Vượng công bố bao nhiêu thì nên trừ đi 40%, để ra phạm vi thực tế trong cuộc sống giữa trời nắng nóng, lên cầu, xuống cầu, chở chó chở ghẹ: tầm 130km.

Phạm vi đó không phù hợp vì đa số người dùng công sở có quê ở xa HN, cuối tuần họ sẽ về quê. Hoặc cuối tuần họ đi dã ngoại ở nơi xa thì cũng không dùng được con VF3. Đi ra khỏi HN tầm 70-80km lại phải tra app để tìm bản đồ có chỗ sạc vào sạc chờ nửa ngày cho đầy rồi mới đi được tiếp.

Sạc từ 80% lên 100% cực kỳ lâu, vì khi pin gần no thì nó đi vào giai đoạn sạc bão hòa để ổn định dòng. Có khi chờ nguyên 1 ngày mới đầy 100% bình. Còn sạc lên 80% thì chỉ là đi “tạm”.

Ngày nào cũng phải lo tìm chỗ sạc, tìm lốt sạc. Đi về thì có khi không phải nhà trong chung cư, nhà trong ngõ, cách trạm sạc tầm 1-2km, thì để xe sạc thì đi bộ về nhà. Có khi đến trạm sạc thì full lốt sạc hội taxi xanh GSM sạc cả ngày. Giả sử ở chung cư có 100 lốt để xe thì có tầm 10 lốt sạc, mang con xe điện về thì lúc nào lốt sạc cũng đầy, không biết bao giờ các chủ xe khác họ sạc xong họ “té” để mà đến lượt mình sạc. Còn gửi xe ở bãi xe qua đêm ở lán trại, ven đường,..thì chẳng có trạm sạc. Lại há mõm.

1 tháng 2-3 lỗi thì phải vác xe vào đại lý chính hãng chờ sửa, có khi sửa 1 ngày xong, có khi sửa 2-3 ngày xong thì cứ vác xe vào, đi taxi về, vài hôm sau lại đi taxi đến lấy xe.

Đâm xe vỡ đèn, vào hãng sửa thì hãng bảo chờ phụ tùng “3 tháng”. Xe đắp chiếu 3 tháng chờ phụ tùng.

Như vậy khi đã đi xe điện, phải “lập kế hoạch” chi tiết cho cuộc sống, lo tranh cướp chỗ sạc, tranh cướp lốt sạc. Còn nếu ở nội đô Hà Nội mà nhà tự trang bị được trạm sạc, xe điện VF3 để trong sân để sạc thì “nhà” đó là tầm biệt thự rồi, đi con xe vài tỷ chứ đi gì con xe 235 trẹo.

Trong khi đó xe xăng, con xe bình dân 1.5L thì đi trong phố tầm 7L/100km. Bình xăng 50L thì đi 700km mới phải lo đổ xăng. Trạm xăng ở khắp mọi nơi. Dân công sở đi phố thì 1 tuần đổ xăng 1 lần. Mỗi lần đổ xăng mất 3 phút là xong. Xe thì đỗ qua đêm trên vỉa hè, trong bãi gửi xe,…để khắp mọi nơi, không lo ‘tìm bản đồ chỗ sạc”. Đỡ mệt người.
Bấm để mở rộng...

phân tích ngu vãi lồn ra.

bạn t nhà phố sạc vf5 tại nhà kìa. vf3 nó còn ngắn hơn.

đã xe đô thị còn ngồi tính đường trường. xe này chỉ phục vụ cho nhu cầu chở con đi học, đi chơi trong nội thành thôi. nên số km đi ko nhiều. ko đi ra ngoài thành.

muốn các nhu cầu kia thì kiếm xe to hơn.
 
m làm chuột bạch đi rồi thành chuột chết. cái xe chưa ai kiểm chứng mà m đâm vào nó thì cứ cẩn thận
 
6 tháng 1 năm nữa mua cũng đc mà, chờ chúng nó fix lỗi rồi mua
 
Duckknightx:
Oh, đại hội cổ đông anh Vượng có nhắc đến vf1 3 bánh mà lên bài 5’ sau các báo lại xoá hết. Vf3 thì concept với 3d còn đéo biết testdrive như nào mà thấy nhiều ng đòi xuống xác thế. T tưởng mỗi khi ra bản thương mại phải có xe chạy test dán kín decal chạy lông nhông đủ các thể loại đường hỗ hợp rồi nó mới ra bản thương mại hay là xe điện thì đéo cần nhỉ?
Bấm để mở rộng...
xe ngạo nghễ đông lào có vin nô test là dc rồi
 
Tao nghĩ xe điện không thực sự phù hợp với người tay lái yếu mà lại thường lái khá nhanh, xe gia tốc rất nhanh và phanh rất gấp, nếu vào tay người tư duy kém trong giao thông thì rất dễ va chạm (kiểu như căn được khoảng cách phanh mình là bao nhiêu, đoán được phương hướng xe phía trước hoặc xe đi xung quanh) mà tau thấy đa phần phụ nữ đều kém ở khoản này.
Ngoài ra vấn đề sạc không là vấn đề nhỏ. Việc xe xăng chiếm chỗ sạc xe điện là không hề hiếm, nếu nhà m có sẵn chỗ sạc thì không nói, chứ sạc ở trạm là thêm sự bất tiện nữa
 
jackad:
phân tích ngu vãi lồn ra.

bạn t nhà phố sạc vf5 tại nhà kìa. vf3 nó còn ngắn hơn.

đã xe đô thị còn ngồi tính đường trường. xe này chỉ phục vụ cho nhu cầu chở con đi học, đi chơi trong nội thành thôi. nên số km đi ko nhiều. ko đi ra ngoài thành.

muốn các nhu cầu kia thì kiếm xe to hơn.
Bấm để mở rộng...
quote nó làm đéo gì, nghe là đéo biết gì về xe và anti mù quáng mẹ rồi

con wuling hồng quang bản tiểu lôi điện bản base đi từ 120k đến 170 kia mà vẫn bán chạy ở TQ đấy thôi. con vf3 này số lượng km đi được con gấp hơn nhiều lần. đã xác định xe đi nội đô đi chợ đón con thì chủ yếu ngày chạy từ 10 đến 20km là căng rồi. còn nếu đi đường dài thì người ta chọn xe xăng. nó thay con xe máy che nắng che mưa thôi.

Còn cái đéo gì mà đi xa phải chờ nửa ngày mới sạc đầy, dm đi xe thì tầm 2 tiếng là nên nghỉ ngơi chút rồi, chạy được cỡ 200km gần hết điện thì nghỉ tầm 30 phút để sạc xe là oke.

Xe nào càng rẻ thì phụ tùng càng dễ thay thế và chi phí duy trì bảo trì càng rẻ.

tao thì cũng đéo thích yêu nước nhưng cũng đang ngắm thêm 1 con wuling nếu giảm thêm giá hoặc vf3 nếu được rì viu ngon. còn thằng nào thích khổ dâm đi xe máy thì cứ đi :)))
 
concucucbu:
quote nó làm đéo gì, nghe là đéo biết gì về xe và anti mù quáng mẹ rồi

con wuling hồng quang bản tiểu lôi điện bản base đi từ 120k đến 170 kia mà vẫn bán chạy ở TQ đấy thôi. con vf3 này số lượng km đi được con gấp hơn nhiều lần. đã xác định xe đi nội đô đi chợ đón con thì chủ yếu ngày chạy từ 10 đến 20km là căng rồi. còn nếu đi đường dài thì người ta chọn xe xăng. nó thay con xe máy che nắng che mưa thôi.

Còn cái đéo gì mà đi xa phải chờ nửa ngày mới sạc đầy, dm đi xe thì tầm 2 tiếng là nên nghỉ ngơi chút rồi, chạy được cỡ 200km gần hết điện thì nghỉ tầm 30 phút để sạc xe là oke.

Xe nào càng rẻ thì phụ tùng càng dễ thay thế và chi phí duy trì bảo trì càng rẻ.

tao thì cũng đéo thích yêu nước nhưng cũng đang ngắm thêm 1 con wuling nếu giảm thêm giá hoặc vf3 nếu được rì viu ngon. còn thằng nào thích khổ dâm đi xe máy thì cứ đi :)))
Bấm để mở rộng...
căn bản ở china xe rẻ nên nó là pt bình thường. ở vn xe vẫn là cao cấp hơn tí nên wuling ko phổ biến nổi.

cơ mà con vf3 này tầm đầu năm sau là chạy khắp nơi thôi. vì nó đánh đúng ngách đi lại đô thị kẹt xe , khó quay đầu, nhu cầu hàng ngày ko đi xa.

hiện tại nó không có đối thủ cho nhu cầu nội đô ít người. wuling thua toàn diện. còn xe hạng A morning giá x2 rồi. còn xe cũ mua con đời cũ > 8 năm hoặc ngồi canh ngập nước, sữa chữa , xe chạy grab cũng đủ mệt, bằng thế nào bóc xe mới.
 
Sửa lần cuối:
vipd2706:
Tao nghĩ xe điện không thực sự phù hợp với người tay lái yếu mà lại thường lái khá nhanh, xe gia tốc rất nhanh và phanh rất gấp, nếu vào tay người tư duy kém trong giao thông thì rất dễ va chạm (kiểu như căn được khoảng cách phanh mình là bao nhiêu, đoán được phương hướng xe phía trước hoặc xe đi xung quanh) mà tau thấy đa phần phụ nữ đều kém ở khoản này.
Ngoài ra vấn đề sạc không là vấn đề nhỏ. Việc xe xăng chiếm chỗ sạc xe điện là không hề hiếm, nếu nhà m có sẵn chỗ sạc thì không nói, chứ sạc ở trạm là thêm sự bất tiện nữa
Bấm để mở rộng...
Để t xem hạ tầng điện đại Vẹm gồng nổi đám xe điện này ko?
Mới mùa nóng mà TTCP phải chỉ đạo tích nước rồi
 
thichlaimb:
Sắp tới kẹt xe chết mẹ luôn cho xem
Bấm để mở rộng...
Thổ đu SG làm gì có chỗ đậu xe mà lo kẹt

Đầy thằng tiền trong tk vài tỷ còn đéo dám mua ê tô vì đéo có chỗ đậu đỗ bất tiện vl ra.

Ở chung cư xác định mua căn hộ lại phải mua thêm chỗ để xe còn chát hơn cả cái xe
 
Duckknightx:
Oh, đại hội cổ đông anh Vượng có nhắc đến vf1 3 bánh mà lên bài 5’ sau các báo lại xoá hết. Vf3 thì concept với 3d còn đéo biết testdrive như nào mà thấy nhiều ng đòi xuống xác thế. T tưởng mỗi khi ra bản thương mại phải có xe chạy test dán kín decal chạy lông nhông đủ các thể loại đường hỗ hợp rồi nó mới ra bản thương mại hay là xe điện thì đéo cần nhỉ?
Bấm để mở rộng...
Tao thử bên tây rồi, mày đòi gì thử ở ta nữa.
Đi du học cungz toàn sang tây cơ mà, sao xe thử lại đòi ở ta.
Xe tao được cấp giấy lưu hành của cơ quan có thẩm quyewnf rồi nhoé.
Hok mua thì đứng qua một bên, mà chắc gì có hàng để mua
 
vipd2706:
Tao nghĩ xe điện không thực sự phù hợp với người tay lái yếu mà lại thường lái khá nhanh, xe gia tốc rất nhanh và phanh rất gấp, nếu vào tay người tư duy kém trong giao thông thì rất dễ va chạm (kiểu như căn được khoảng cách phanh mình là bao nhiêu, đoán được phương hướng xe phía trước hoặc xe đi xung quanh) mà tau thấy đa phần phụ nữ đều kém ở khoản này.
Ngoài ra vấn đề sạc không là vấn đề nhỏ. Việc xe xăng chiếm chỗ sạc xe điện là không hề hiếm, nếu nhà m có sẵn chỗ sạc thì không nói, chứ sạc ở trạm là thêm sự bất tiện nữa
Bấm để mở rộng...
Ê tao chưa đc thử trải nghiệm.
Rứa nó như mấy cái xe đồ chơi và xe chạy công viên ấy à, nhấp cái phọt buông cái khựng
 
Vozforums.com:
Mày cãi thua thì không sao, cãi thắng nó xoá mẹ bài đi. Tao từng lập nick ảo chuyên đi đập vào mõm vinno đây. Lời lẽ nhẹ nhàng lịch sự mà bọn min mod OFFB nó block luôn nick tao. Giờ đố bài nào bất lợi cho vin tồn tại được quá 30p trên cái group ấy =))
Bấm để mở rộng...
Địt cụ bọn điếm thối đấy, lúc đéo nào cũng đòi dẫn chứng, số liệu. Tao mất cả ngày đi tìm số liệu đưa ra là cứng họng đéo cãi nổi.
Thì nó xoá mẹ bài, khoá nick. Cái kiểu chó đấy thì đéo ai chơi.
Bọn admin ở đấy chia chác đéo đều cũng cắn nhau như chó.
 
Phongvan1992:
Giá rẻ thì cứ quất thôi, che nắng che mưa mà hơn 300 còn bày đặt chê, địt mẹ chúng m còn đòi muốn như nào mới vừa lòng 😂😂😂
Bấm để mở rộng...
Quả pin 80 củ thì 99% thuê pin rồi
Tháng thuê pin có 900 thì thuê được hơn 7 năm
Giá có lũy tiến nữa cũng phải hơn 6 năm
 
TML cần đăng nhập hoặc đăng ký để trả lời
Top